Блок фреонового охладителя (испарителя)

Блок фреонового охладителя (испарителя) предназначен для непосредственного охлаждения наружного воздуха парами хладона и состоит из корпуса, испарителя, каплеуловителя и поддона для сбора конденсата.

Вход хладона в испаритель осуществляется через распределитель (дистрибьютор), после которого по капиллярным трубкам одинаковой длины хладон поступает в трубы теплового пакета в парожидкостном состоянии. Проходя по змеевику теплового пакета хладон кипит и переходит в газообразное состояние, после чего газ нагревается на 5-7°С выше температуры кипения – обеспечивается т.н. перегрев. Равномерное распределение объема хладагента для его гарантированного полного испарения обеспечивается одинаковой длиной всех трубок в контуре.

В связи с изменением агрегатного состояния хладагента вход устраивают через патрубок меньшего диаметра, выход – через коллектор большего диаметра.
Хладагентом в испарителях являются разрешенные к применению озонобезопасные хладоны - R410a, R407с, R134a.

Особенность блоков испарителя кондиционера КЦ-АМС:

• точный подбор испарителя под требуемую мощность охлаждения;
• деление испарителя на секции в заданном соотношении (2х1/2, 1/3+2/3, 3х1/3);
• «переплетенное» расположение трубок разных секций обеспечивает стабильную работу испарителя без обмерзания при снижении температуры наружного воздуха относительно расчетных значений;
• шаг оребрения не менее 2,5 мм для снижения сопротивления воздуха в процессе выпадения конденсата;
• выдвижной каплеуловитель.

Блок охладителя комплектуется выдвижным каплеуловителем, позволяющим производить его очистку и дезинфекцию. Демонтаж каплеуловителя на сторону обслуживания производится через отдельную съемную панель в корпусе.

Под теплообменником и каплеуловителем расположен поддон из нержавеющей стали со сливным патрубком для сбора и отвода конденсата. Патрубок может быть выведен на сторону обслуживания или снизу корпуса. Блок может быть укомплектован сифоном с гидрозатвором или обратным клапаном.

Особенностью применения системы непосредственного охлаждения, в состав которой помимо испарителя входит наружный компрессорно-конденсаторный блок (ККБ) и гидравлическая система с элементами холодильной автоматики, наряду с высокой эффективностью является сложность точного поддержания температуры приточного воздуха при изменении температуры наружного воздуха.

Как правило, ККБ работают в режиме включено-выключено, что при определенных условиях приводит к существенным колебаниям температуры приточного воздуха (до 8-10 °С). На рынке имеются т.н. «инверторные» ККБ, плавно регулирующие производительность и позволяющие точно поддерживать температуру приточного воздуха, но их стоимость существенно выше обычных «on/off» ККБ, что приводит к увеличению относительной стоимости 1 кВт «холода» в 2-3 раза.

Объединение АМС-МЗМО успешно использует ступенчатую схему управления производительностью охлаждения. В этом случае применяется две системы охлаждения разной производительности с «on/off» ККБ (как правило, в соотношении 1:2) и двухсекционный испаритель, что при определенном алгоритме управления в комплексе с работой систем внутренней очистки воздуха в КЧП позволяет существенно снизить диапазон колебания температуры приточного воздуха (до 1-2°С).

 

 

Похожая продукция